BMS Genérico 13S 48V Li-ion 15A

BMS genérico 13S 48V Li-ion 15A
Es una placa de protección para baterías de 13 celdas de litio en serie (13S), del tipo Li-ion/NMC de 3,7 V nominales. Vigila cada celda y corta la carga o la descarga cuando algo se sale de rango. Se usa mucho en bicicletas y patinetes eléctricos de unos 500–750 W, porque 48 V × 15 A ≈ 720 W.

Especificaciones típicas

Parámetro    Valor habitual
Configuración    13S (13 celdas en serie)
Voltaje nominal    48 V (13 × 3,7 V = 48,1 V)
Voltaje de carga completa    54,6 V (4,2 V por celda)
Corriente continua de descarga    15 A
Corriente pico / corte por sobrecorriente    ~25–35 A
Corriente de carga    ~5–15 A (menor si el puerto de carga va separado)
Protección contra sobrecarga    ~4,25–4,30 V por celda (se rearma hacia 4,15 V)
Protección contra sobredescarga    ~2,7–3,0 V por celda (se rearma hacia 3,0–3,1 V)
Protección contra cortocircuito    Sí, corta en microsegundos
Balanceo    Pasivo, de ~30–60 mA (no todos lo traen)
Temperatura    Opcional, mediante un sensor NTC
Comunicación    Ninguna (no tiene Bluetooth ni UART)

Protecciones
Sobrecarga: corta la carga cuando cualquier celda supera el límite.
Sobredescarga: corta la salida cuando una celda baja demasiado.
Sobrecorriente y cortocircuito: desconecta si el consumo supera el límite.
Balanceo: al final de la carga descarga un poco las celdas más altas para igualarlas.
Temperatura: solo en las versiones que traen NTC.
Conexiones
B−: negativo del pack de baterías.
P−: negativo de salida hacia la carga (motor o controlador).
C−: negativo del cargador, solo en las versiones con puerto separado. En las de puerto común, la carga y la descarga comparten P−.
Positivo: va directo del pack a la carga y al cargador. No pasa por el BMS.
Cables de balanceo: 14 hilos, de B0 (negativo de la celda 1) a B13 (positivo de la celda 13).
Instalación
Mide el voltaje de cada celda antes de conectar nada.
Suelda B− al negativo del pack.
Conecta el conector de balanceo en orden, desde B0 hacia arriba. Antes de enchufarlo, comprueba que entre cada par de hilos haya unos 3–4,2 V.
Conecta P− (y C− si tu versión lo tiene).
Algunos modelos necesitan conectar el cargador una vez para “despertar” el BMS.

Uso recomendado
Usa un cargador de 54,6 V con carga CC/CV (corriente constante y luego voltaje constante).
Mantén el consumo continuo por debajo de los 15 A y deja margen, sobre todo si el controlador tiene picos de arranque altos.
Comprueba que el pico del controlador no supere el corte por sobrecorriente del BMS. Si lo supera, la batería se apagará al acelerar.
Coloca el BMS donde pueda disipar calor, porque los MOSFET se calientan con corrientes altas.
Limitaciones

El balanceo pasivo de baja corriente tarda mucho en corregir celdas muy desbalanceadas.
No muestra el estado de carga ni datos de las celdas.
La calidad y la precisión de los umbrales varían mucho entre fabricantes genéricos.
Se queda corto para motores de más de unos 750 W. Para esos casos conviene un BMS de 20–30 A o uno “smart” con Bluetooth.